Bejegyzések
Úgy gondoljuk, sokkal jobban álltunk, tudjuk, hogy volt valami több az autóban a hétvégi fejlesztéshez képest, de még mindig elkapkodtuk, de ez egy egészen jó kör volt. Ez egy olyan dolog, amit az emberek összehoztak, hogy kvalifikáljunk. Az új 13. rúd a pályájukról a 28. helyre repíti őt az egész napos lista élén, ahol Graham Mountain, Jack Brabham, Jacky Ickx, Jacques Villeneuve, Juan-Pablo Montoya és Mark Webber is ott van. Büszkeségi szempontból 9,22 százalékkal lemaradt a versenyeitől, és a Brabham (10,48), Ickx (11,4) és Montoya (13,68) mellett is jobb százalékkal rendelkezik. Norris csak abban reménykedik, hogy eljuthat a Los Angeles-i csatorna élére. Ha ez tényleg kidobja őket, akkor az vérontás lehet a hátad mögött.
Milyen gyakran cserélhetnek autót a csoportok a kurzusok között?: a magyarázatát
Míg Leclerc öt jobb eredményt ért el – körülbelül három szorost – 2010-ben, Hamilton legjobb eredménye továbbra is a negyedik. A hátralévő 11 futamból Hamilton alig várja, hogy ne ő legyen az első Ferrari-pilóta Kimi Räikkönen után 2014-ben, aki nem tudott dobogós helyezést elérni. Hamilton elismeri, hogy a kvalifikációs tesztjeik, akárcsak a legutóbbi évük a Mercedesszel, nem voltak annyira egyszerűek. Mondani sem kell, hogy a McLaren által irányított 2025-ös évben 13 futam után Hamilton már a jövő évre összpontosít.
Lando Norris
A McLaren legújabb versenyzője egy elhalasztott és válsággal teli Belga Nagydíjon indul, hogy vezesse a ház csapattársát és a bajnokságban versenyző Lando Norrist, ezzel 16 pontra növelve előnyét az új 2025-ös F1 Közösségi Bajnokságban. Spa mindenképpen érdemes megfontolni a dallamok, a történelem és természetesen a napsütés és eső keveréke miatt. További izgalomra okot ad az is, hogy ez egy sprinthétvége, az év harmadik és az első Miamiban. Még egy óra gyakorlat előtt állnak az agresszív posztok, miután most már az időmérőn is versenyeztünk. Valójában csak a piros Bull, és talán Oliver Bearman is megtette. Franco Colapinto a lágyabb gumikkal próbálkozik, ő az egyetlen versenyző, aki ezt megtette.
Ettől a ponttól kezdve Piastri egy karcsú, de stabil pajzsot épített körülötted, hogy a következő lépésben a hívásaim és az időzítéseim által diktált rohamot élhessem át.
A nyomás nehezedik az új réssávra, miközben a közösségek finomhangolják a beállításait, mielőtt új gumiabroncsokkal dobnák meg a rajthoz állókat. Maximum Verstappen, aki ma 69 ponttal van lemaradva az a magyarázatát előnyétől, visszatért ismerős terepre, ahol holland rajongók hada zarándokolt el az új sávban, hogy támogassák helyi hősüket. De Verstappen hétvégéje nem a hátvédsorban van – történelmi változást is jelentett a Purple Bull Rushing.
Úgy gondolom, hogy Ausztria magas színvonalú, és régen kiváló sprint helyszín volt, de lehet, hogy az utóbbi években megváltozott. Mindazonáltal sokkal jobb, mint néhány ingyenes, megszokott pálya. Vannak autóim, amelyekre koncentrálok, és ők adják a legjobb köröket. Ocon már a leggyorsabb alapmezőnyben van, ami megéri. Verstappen az utolsó piacra készül, ami nagyon rendezettnek tűnik. Miután megpördült a hétfői időmérőn, ami miatt a 18. helyen le kellett jönnie, csak a 15. helyre jött fel, a friss 40 éves versenyző pedig a hétfői Q1-ben megszegte a pályaszabályokat, így a 16. helyen maradt le a rajtrácson.
Az F1-es versenyre vonatkozó döntést a közel-keleti konfliktus miatt felmondták
A ma reggeli száguldás óta eltelt fél tucat új kiadás a teljes szezon termékeinek 17 százalékát teszi ki, és valószínűleg az Aston Martin és a Racing Bulls közelébe helyezik őket. 18 perc alatt 20 autóvezető reagál, és csak 15-en mennek át a Q2-be. Nico Hulkenberg a Lance Walking Aston Martinjával vezet az új boxutcában, kihajtva a kocsibeállóból. Egy bizonyos szénszálas anyag érkezik, nem tudom, melyik autónál, vagy sem.
Az elkötelezettség mellett még egy szezon kihagyása lehetőséget ad arra, hogy lásd, hogyan teljesít a csúcsfelvásárlás az új szabályok szerint. Bár az eredményzáradék még mindig érvényben van a következő évre, továbbra is fennáll a lehetőség egy újabb megosztásra, ha a Red Bull kudarcot vall. Az új versenyzők piaca várhatóan nyitottabb lesz 2027-re, elméleti lehetőségekkel a Mercedes, az Aston Martin és talán a Ferrari részéről is. A fentiek nem kerültek rögzítésre a Belgiumban gyártott módosításcsomagban. Verstappen pénteken elmondta, hogy ez egy lépés a motorteljesítmény felé, de az autó egyensúlyi elemei továbbra is ugyanazok.
